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“拒绝做MODEL”?抛开品牌效应,这些汽车比特斯拉还
发布日期:2020-05-20 00:15   来源:未知   阅读:

特斯拉MODEL 3降价啦!五一期间,这一消息在国内的电动车市场引发了轰动。一直以来,特斯拉在国际电动汽车市场上的销量遥遥领先,其旗下特斯拉MODEL 3在3月份纯电汽车销量排名中以10160辆的成绩名列榜首。此次特斯拉MODEL 3国产长续航后轮驱动版降价补贴价27.155万元,成功进入30万以内的市场,进一步拓展了其竞争优势。对此一些国产品牌倍感无奈,只能眼睁睁的看着这一国外品牌一步步蚕食国内电动汽车市场。

凡事都有例外,近期,一幅“鹏友,拒绝做MODEL”的巨幅广告屏成功刷爆了网络。据悉,这是4月27日正式上市的小鹏P7推出的广告屏,此句 “拒绝做MODEL” 广告语中内涵的意义不言而喻,就是向已经降价的特斯拉MODEL 3发起了宣战。作为国内造车新势力,小鹏P7此举自然是获得了广大车主们的认可,你是特斯拉又如何?咱们国产车不惧你!

这并不只是一句口号,其实撇开品牌光环,从性能配置等各方面来讲,包括小鹏P7在内的很多国产电动汽车品牌已经具备了与同价位的特斯拉车型PK的实力。下面就以小鹏P7、蔚来EX6等车型来与特斯拉MODEL 3做一下简单对比。

先来看一下车身尺寸。特斯拉Model3 长、宽、高及轴距分别为4694mm、1850mm、1443mm和2875mm,而小鹏P7为4880mm、1896mm、1450mm和2998mm,蔚来EX6则是4850mm、1965mm、1734mm和2900mm,从以上的数据可以看出,小鹏P7和蔚来EX6的车身尺寸都全方位碾压特斯拉Model3,在这方面的优势不言而喻。

再来看一下特斯拉最引以为豪的自动驾驶辅助系统。虽然特斯拉是电动汽车自动驾驶系统的开创者,但是从目前来看,特斯拉Model3目前搭载增强版Autopilot自动辅助驾驶套件虽然拥有自动变道、遥控泊车等功能,且可以通过 OTA 软件更新不断升级完善,但是只能属于L2.5自动驾驶级别。小鹏P7搭载的XPILOT 3.0则具备了全自动高速导航领航(NGP)、全自动代客泊车、城市拥堵路段自动驾驶辅助三大系统,是真正的L3自动驾驶水平。蔚来EX6在这方面表现也是很出色,全系标配了NIO Pilot自动驾驶辅助系统的所有硬件,也是属于L3自动驾驶级别的水平。正所谓后来者居上,国内电动汽车在自动驾驶领域已经有了与特斯拉正面PK的实力。

最后再来看一下动力及续航功能。从续航性能方面来看,这三款车型中,小鹏P7无疑是最有优势。其后驱超长续航版NEDC续驶里程为706km,是业界唯一突破了700km大关的量产车型,而参与降价的Model 3 标准续航升级版仅为445公里,蔚来在这方面略微逊色,其续航里程最低的运动版是420公里。从动力方面来看,特斯拉Model 3 标准续航升级版零百加速度为4.8秒,而蔚来EX6为4.7秒,小鹏P7四驱高功能板车型则为4.3秒,两款车都优于特斯拉Model 3。

由以上的简单对比可以看出,在续航里程、自动驾驶级别及车身尺寸等消费者最为关注的方面,参与降价的特斯拉Model 3并没有取得优势,而这也说明了国内车企大可不必为特斯拉降价感到不安甚至恐惧。在如今造车工艺不断提升的时代,在去除品牌影响力之后,涉及到产品性能方面,特斯拉早已不是不可越过的高山,那句“拒绝做MODEL”的豪言壮语也将成为现实。

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